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Ça commence par le retour des compas Sestrel ! merci aussi à Benoît .

De bien belles lattes de teck sur les bancs de cockpit pour éviter des chutes aux marins et le gros cadeau, ce sont les mécaniciens de « Bretagne Marine Service » qui sont à bord pour faire toute l’installation du moteur en cette fin d’année.

Et jolies fêtes de fin d’année 2021 à tous les lecteurs, en espérant bien que nous tirions les premiers bords ensemble sur Yanica en 2022 !!.

Çà commence avec les « chapeaux » d’hiloire de cockpit . C’est dans la partie courbe de l’avant du cockpit que c’est le p^lus difficile

.

Un balcon ( celui d’origine » est apparu à l’arrière, ainsi qu’une dérive dans le puits . Nous avions deux dérives, celle de Yanica qui avait été « bricolée » et en mauvais contreplaqué, et … celle de Monk en bois massif et bon état ! Alors laquelle a-t-on gardé ??

La voute par en dessous

Il y a aussi un échelle de descente revenue à sa place après restauration

Il n’y a plus qu’à y mettre du vernis !!

A l’avant , le balcon original a aussi réapparu

Ici, François étudie la pose future de la charnière sur le coffre de cockpit

Les charpentiers sont rentrés maintenant dans les étapes de détails . Il y en a des grands et des petits, mais ils sont bien nombreux . Des exemples :

Voilà ! des détail , il y en aura beaucoup d’autres pour les charpentiers-ébénistes, le plombier, l’électricien, le mécanicien, la pose de l’accastillage, et très bientôt les peintres.

Le grand évènement du mois, c’est la pose définitive du roof en bois moulé. Sa conception, sa fabrication , son ajustage ainsi que les hiloires , tout celà aura demandé autour de trois mois de labeur en particulier de Loîc .très bel ouvrage . En outre, après une matinée de discussion à 4 cerveaux et deux ou trois gabarits, les hublots sont dessinés et découpés.

Un petit détail des perçages prévus pour poser un champignon d’aération.

Et , en dessous François fait deux trous dans son joli pont pour … poser un guindeau , moteur en dessous et écubier de chaine. En dessous, c’est le WC et donc il ne faudra pas se relever brutalement du « siège » car le moteur sera assez bas !.

On n’oublie pas certains détails comme la découpe d’une étagère du bar …

Ni la restauration de l’échelle de descente par Robin dont c’est le dernier jour de travail chez François.

23 novembre 2021, ça bouge !!

Sur le pont d’abord, fin de pose des hiloires de cockpit et des raccordements du roof avec son environnement. Décidément Maitre Illingworth avait ici dessiné plein de détails pas faciles à faire cohabiter mais aussi tous source de rétention et d’infiltration d’eau. Nos charpentiers font plein de petits détails complémentaires pour éviter ces zones de pourritures potentielles qui n’étaient pas dans les réflexions de John Illingworth ni du chantier.

ET à l’intérieur ??

Tout n’est pas définitivement collé en place mais on commence à imaginer un barreur et des marins dans ce cockpit aux courbes agréables ( et bien faites, hein Loïc )

Lequel Loîc vient de coller définitivement les éléments de « coffrages »dans l’axe du surbau ( une boite dorade, ,un support de capot Goiot en cours de restauration, un espace rangement des drisses et pied de mat, une autre dorade et le capot avant.

Et à l’intérieur, on attend le cuisinier ( une pompe pied eau douce et une pompe pied eau de mer

une cabine arrière du skipper plutôt plaisante, non ? Qui s’y met ??

Et les aménagements du carré se terminent aux bons soins de François.

Pour poser’ des hiloires, il faut un cockpit et un roof. Commençons par un roof !

Puis il faut savoir comment seront les hiloires. Comment faire mieux que de reposer ici les anciennes ?

Et grâce à ces morceaux, Loïc ( et François si, si ) a fabriqué le gabarit nécessaire à la reconstruction de ces hiloires en lamellé collé , bien sûr. Ce sera 3 plis de CP peu épais qui seront ensuite recouverts d’une feuille d’acajou de chaque coté.

Et quelques jours plus tard, cette partie avant du cockpit est terminée et prête à ètre de chaque coté scarffée avec les hiloires eux mêmes à bâbord et tribord du cockpit.

Pendant ce temps, les peintres sont passés dans Yanica pour finir les peintures des espaces cuisines et cabine arrière qui seront masqués par les emménagements , redémontés provisoirement.

En arrivant au chantier, surprise ! Le roof moulé est monté à bord de Yanica . Loïc et François l’ajustent aux cloisons, au pont, à la descente .

A l’intérieur suite du remontage des aménagements :

La cuisine a désormais un évier et une pompe à pied viendra au sol.

La future couchette du chef en cabine arrière

Dans le carré

Nous avons aussi reçu ( merci Greg) un échantillon du profil de notre futur mat Selden. Une fois posé sur la ferrure de pont qui recevra le mat, ça va en largeur mais il faudra mettre un peu de jeu en longueur.

Monsieur Dominique De Ponsay rendait une visite à la fois amicale et technique. Nous avons précisé les éléments techniques et financiers de la 4 ème tranche en cours et des tranches 5 et 6 en début d’année 2022, tranches qui amèneront à la fin de la restauration de Yanica et ses premiers bords de navigation.

Pratiquement cette semaine, Loîc et François terminent les plis du roof sur son moule.

François B a posé les deux évacuations de cockpit et posé les deux vannes ( Tbd et Bbd ) correspondantes à travers le bordé.

Francois B poursuit les remontages de la cuisine qui n’est pas bien grande !!

Et Robin remonte les meubles du carré après ponçages et réparations diverses.

Peintures d’abord à l’intérieur. Elles sont terminées pour la préparation avant montage des aménagements sauf dans la section cuisine où François travaille.

Et on va bientôt pouvoir se chauffer un cassoulet !!:

Et cette cuisine sera plus facile à utiliser quand le roof sera fait et posé; Aujourd’hui, Loïc a posé le second pli. Il y en aura quatre.

Et de l’arrière .