Catégorie : Restauration

L’aventure n’est pas très spectaculaire coté chantier puisque dans la cabine de peinture, Gurvan et cie manient pinceaux, pistolet, papier de verre à l’intérieur qui , pour le moment n’est évidemment accessible qu’à eux. Pour l’extérieur, les œuvres vives sont prêtes à recevoir l’antifouling mais sont enveloppées de papier pour permettre de travailler proprement sur les œuvres mortes. Les enduits y sont proches de la finition. Le spectacle est plutôt en Vendée chez Selden qui termine le montage du mat doré .

Il y a deux semaines le profil est entré en cabine de peinture et va l’inaugurer !

Ici, en cours de finition, les ferrures d’angle du tableau arrière où passeront les écoutes de yankee. Pas faciles à ajuster sur le pont, le tableau, entre les coffres arrières. Du travail précis . Merci à ceux qui font chez chez Techno Méca à Missillac ( Jérôme se reconnaitra ).

D’autres infos : les winches (8) sont commandés, les voiles en cours de fabrication, électronique commandée, le mat sera livré ce vendredi 25 au chantier,

Le Saviez-vous ??Le gréement de Yanica se prépare en Vendée à Le Poiré sur Vie chez Selden Masts .Nous passions par là et un arrêt était nécessaire. Notre mat et les bômes, tangons, ont été étudiés, définis , traduits pour les machines-outils qui ont fait des ouvertures, des trous plus ou moins grands dans le profil alu. Maintenant le mat et autres espars de Yanica vont inaugurer la nouvelle cabine de peinture et revêtir la livrée dorée historique. L’artiste peintre est venu spécialement de Hollande (siège de Selden) avec ses pots et ses outils. Les peintures sont « spéciales » alu anodisé et auront une finition aviation pour résister au sel et aux maladresses de manœuvres.

Oui, en janvier et février, non seulement ça bouge sur le pont mais aussi dans les cales de Yanica. Il y a eu donc la pose des cadènes et la « prépose » d’une partie de l’accastillage, en particulier les quatre rails d’écoute de tribord et les quatre de babord . On pourra s’amuser sur les réglages des voiles d’avant !!

Et cette semaine, visite aussi de Brice, société Selden Masts, venu faire le « relevé de cadènes » pour définir la longueur de chaque hauban.

La semaine dernière, les charpentiers ont fait quelques finitions sur Yanica, avant déménagement.

Passons au déménagement du mercredi 9 février . Yanica quitte l’atelier de François Blatrix et s’en va dans la cabine de peinture.

Une vue depuis la cabine de la grue

Un fier navire , non ?

Quelques ultimes travaux avant le départ en cabine de peinture.

Et ça ouvre sur des charnières !!

A l’avant , de chaque coté de l’étrave, Loïc a gravé l’hermine, comme au neuvage de Yanica.

Enfin , l’épontille de pied de mat est toute bien repeinte et va rejoindre sa place dans le carré sous le pied de mat. Elle est posée sur un massif de chène dont une partie fait cale en V pour le calage correct.

Cette semaine , sont d’abord apparues des cadènes préparées par Techno Méca à Missillac.

Cette année 2022 devrait être celle du retour à flot de Yanica tout beau comme en 1965 , voire un peu mieux sur certains points . En attendant , sans doute en mai, ce moment formidable, le travail continue à bord car il faut préparer le voyage vers la cabine de peinture vers le 24 janvier.

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Ça commence par le retour des compas Sestrel ! merci aussi à Benoît .

De bien belles lattes de teck sur les bancs de cockpit pour éviter des chutes aux marins et le gros cadeau, ce sont les mécaniciens de « Bretagne Marine Service » qui sont à bord pour faire toute l’installation du moteur en cette fin d’année.

Et jolies fêtes de fin d’année 2021 à tous les lecteurs, en espérant bien que nous tirions les premiers bords ensemble sur Yanica en 2022 !!.

Çà commence avec les « chapeaux » d’hiloire de cockpit . C’est dans la partie courbe de l’avant du cockpit que c’est le p^lus difficile

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Un balcon ( celui d’origine » est apparu à l’arrière, ainsi qu’une dérive dans le puits . Nous avions deux dérives, celle de Yanica qui avait été « bricolée » et en mauvais contreplaqué, et … celle de Monk en bois massif et bon état ! Alors laquelle a-t-on gardé ??

La voute par en dessous

Il y a aussi un échelle de descente revenue à sa place après restauration

Il n’y a plus qu’à y mettre du vernis !!

A l’avant , le balcon original a aussi réapparu

Ici, François étudie la pose future de la charnière sur le coffre de cockpit

Les charpentiers sont rentrés maintenant dans les étapes de détails . Il y en a des grands et des petits, mais ils sont bien nombreux . Des exemples :

Voilà ! des détail , il y en aura beaucoup d’autres pour les charpentiers-ébénistes, le plombier, l’électricien, le mécanicien, la pose de l’accastillage, et très bientôt les peintres.