{"id":143,"date":"2020-03-01T11:21:07","date_gmt":"2020-03-01T10:21:07","guid":{"rendered":"http:\/\/yanica.fr\/?page_id=143"},"modified":"2020-03-01T11:53:15","modified_gmt":"2020-03-01T10:53:15","slug":"lhistoire-de-yanica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/yanica.fr\/?page_id=143","title":{"rendered":"L&rsquo;histoire de Yanica"},"content":{"rendered":"\n<p>Yanica est\nlivr\u00e9 le 26 mai \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 civile \u00ab&nbsp; les Plaisanciers R\u00e9unis&nbsp;\u00bb pour\n157.053 francs.<\/p>\n\n\n\n<p>La soci\u00e9t\u00e9\ncivile comprend quatre associ\u00e9s&nbsp;:<br>\nDocteur Michel Deramond<br>\nDocteur Descamps<br>\nDocteur Jean Rouault<br>\n<strong>Monsieur Henri Rouault<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nous notons\nque c\u2019est ce dernier qui a fait dessiner et poss\u00e9d\u00e9 le premier Ma\u00efca ( \u00e0\ntableau) de John Illingworth en fin des ann\u00e9es 50, et \u00e9galement Maryka en 1966\ntoujours par John Illingworth.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ma\u00efca,\nYanica, Maryka sont donc trois bateaux d\u2019un fid\u00e8le client de cet architecte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Yanica court\n, sous les couleurs de l\u2019UNC, les r\u00e9gates du RORC en 1965 et 1966. Il gagne\nCowes-Dinard ,en classe 2, en 1966( en annexe r\u00e9sultats 1965 et 1966 fournis\npar le RORC).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le 15 mars\n1970, Le Docteur Descamps ( qui semble \u00eatre devenu seul propri\u00e9taire) vend\nYanika&nbsp; \u00e0 Monsieur Dominique Meyenberg.<\/p>\n\n\n\n<p>Monsieur\nMeyenberg \u00e9tablit le bateau en douane de Toulon, le d\u00e9baptise pour Boomerang 2,\net le base au port de l\u2019ile de Embiez . Il change le moteur pour un Perkins de\n42 cv. Il y gardera ce bateau pendant 16 ans . Monsieur Meyenberg supprime la\ntrinquette et son \u00e9tai, installe un bas \u00e9tai, supprime les bastaques et \u00e9tablit\ndonc un gr\u00e9ement de sloop. Il installe aussi une bulle \u00e0 la\n\u00ab&nbsp;Tabarly&nbsp;\u00bb sur le capot de descente&nbsp;!. Il utilise souvent seul\nle bateau pour des sorties de la journ\u00e9e et en a encore aujourd\u2019hui un souvenir\n\u00e9mu. Il le vendra pour faire construire un bateau de 14 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019acqu\u00e9reur,\nle 18 juillet 1987, est Monsieur Denis Billon, demeurant \u00e0 Lille j. Monsieur\nBillon aurait alors v\u00e9rifi\u00e9 l\u2019\u00e9tat des boulons de quille qui seraient en acier\nau molybd\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<p>Le bateau\nreste attach\u00e9 aux douanes de Toulon mais, en octobre 1987 , il est transport\u00e9\npar la route \u00e0 Nieuport ( Belgique) puis, toujours par route, \u00e0 Saint Malo en janvier\n1991au chantier Labb\u00e9. Son \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral n\u2019est pas bon. Monsieur Billon commande\nla r\u00e9fection des bois du pourtour du roof et des \u00e9longis de surbau de pont, la\nchangement de l\u2019\u00e9tambot (pourriture masqu\u00e9e \u00e0 hauteur du passage de l\u2019arbre\nd\u2019h\u00e9lice), peinture \u00e9poxy du bord\u00e9., reprise des bois en partie haute du roof.\nCes travaux sont partiellement r\u00e9alis\u00e9s. L\u2019arri\u00e8re de l\u2019\u00e9longis de surbau\nbabord est&nbsp; r\u00e9par\u00e9. La r\u00e9fection du roof est r\u00e9alis\u00e9e ( la bulle est\nsupprim\u00e9e&nbsp;)et il a fallu refaire les plis ext\u00e9rieurs du roof ( disparition\ndes hublots). En 1992, le bateau est remis \u00e0 l\u2019eau mais sans capot de descente\n\u2026 Yanica passera alors au chantier Leclerc \u00e0 Saint Malo o\u00f9 il est immobilis\u00e9 de\n1992 \u00e0 1994 et renaviguera en 1995&nbsp;.&nbsp; Monsieur Billon restera donc propri\u00e9taire\npendant 15 ans. Noter que la coque est r\u00e9alis\u00e9e en 6 plis de 4 mm soit une\n\u00e9paisseur de coque d\u2019au moins 24 mm. Monsieur Billon signale une varangue\nbabord partiellement brul\u00e9e sous la banquette du carr\u00e9 en arri\u00e8re de la cloison\navant. Monsieur Billon a conserv\u00e9 le gr\u00e9ement de sloop. C\u2019est enfin Monsieur\nBillon qui a fait changer le moteur par l\u2019entreprise Chatelais-Legal de Saint\nMalo pour installer le Nanni actuel .<\/p>\n\n\n\n<p>Etoile\nMarine&nbsp; est ensuite acqu\u00e9reur du bateau et l\u2019immatricule en Douane de Saint\nMalo le 9 octobre 2003. Bob Escoffier navigue avec Boomerang 2 devenu\n\u00ab&nbsp;Dune&nbsp;\u00bb en 2003 et 2004. ( jeu de voiles neuf en 2004).<\/p>\n\n\n\n<p>Travaux\nr\u00e9alis\u00e9e par Monsieur Escoffier&nbsp;: changement du pavois en coupant le\nlamell\u00e9 coll\u00e9 de la coque \u00e0 hauteur du pont. Le mat actuel serait celui\nd\u2019origine Proctor repeint en blanc. Reprise du gr\u00e9ement pour r\u00e9tablir Yanica en\ncotre selon le plan de voilure d\u2019origine ( \u00e9tai de trinquette et bastaques sur\npalans). Peintures int\u00e9rieures et ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n<p>Yanica\n(Dune) est revendu le 1<sup>er<\/sup> juin 2005 \u00e0 Monsieur Beno\u00eet Feracci.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"317\" src=\"http:\/\/yanica.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/yanica-1024x317.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-144\" srcset=\"https:\/\/yanica.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/yanica-1024x317.png 1024w, https:\/\/yanica.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/yanica-300x93.png 300w, https:\/\/yanica.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/yanica-768x238.png 768w, https:\/\/yanica.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/yanica-1536x476.png 1536w, https:\/\/yanica.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/yanica.png 2000w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yanica est livr\u00e9 le 26 mai \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 civile \u00ab&nbsp; les Plaisanciers R\u00e9unis&nbsp;\u00bb pour 157.053 francs. 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