Les « détails » de cette semaine ?

Çà commence avec les « chapeaux » d’hiloire de cockpit . C’est dans la partie courbe de l’avant du cockpit que c’est le p^lus difficile

.

Un balcon ( celui d’origine » est apparu à l’arrière, ainsi qu’une dérive dans le puits . Nous avions deux dérives, celle de Yanica qui avait été « bricolée » et en mauvais contreplaqué, et … celle de Monk en bois massif et bon état ! Alors laquelle a-t-on gardé ??

On aperçoit la poignée de levage de la dérive entre les deux coffres arrière

La voute par en dessous

Il y a aussi un échelle de descente revenue à sa place après restauration

Il n’y a plus qu’à y mettre du vernis !!

A l’avant , le balcon original a aussi réapparu

Ici, François étudie la pose future de la charnière sur le coffre de cockpit

Des détails et des détails !

Les charpentiers sont rentrés maintenant dans les étapes de détails . Il y en a des grands et des petits, mais ils sont bien nombreux . Des exemples :

Restauration de l’échelle de descente avec la pose de beaux nez de marche antidérapants en laiton
Le barreau lamellé de la barre d’écoute de grand voile et la structure du capot de descente est terminée.
Le plateau bois qui recevra la ferrure de pied de mat
Il y a toujours besoin d’un coup de peinture quelque part avant d’aller plus loin
Quelques reprises sur les bancs de cockpit.
Dans les toilettes, on pourra bientôt se laver les dents dans le lavabo historique à basculer contre la cloison pour le vider
Des étagères d’origine dans les couchettes pour poser ses lunettes, le bouquin, le téléphone, voire le dentier !!
les vannes et pompe d’entrée et sortie d’eau dans la cuisine
un tuyau cuivre pour amener le gaz butane dans la cuisine. La bouteille sera dans le coffre arrière.

Voilà ! des détail , il y en aura beaucoup d’autres pour les charpentiers-ébénistes, le plombier, l’électricien, le mécanicien, la pose de l’accastillage, et très bientôt les peintres.

Le 30 Novembre : pose du couvercle chic !

Le grand évènement du mois, c’est la pose définitive du roof en bois moulé. Sa conception, sa fabrication , son ajustage ainsi que les hiloires , tout celà aura demandé autour de trois mois de labeur en particulier de Loîc .très bel ouvrage . En outre, après une matinée de discussion à 4 cerveaux et deux ou trois gabarits, les hublots sont dessinés et découpés.

Et voilà !!
Vu du cockpit, on commence à s’imaginer au large !!

Un petit détail des perçages prévus pour poser un champignon d’aération.

Et , en dessous François fait deux trous dans son joli pont pour … poser un guindeau , moteur en dessous et écubier de chaine. En dessous, c’est le WC et donc il ne faudra pas se relever brutalement du « siège » car le moteur sera assez bas !.

On n’oublie pas certains détails comme la découpe d’une étagère du bar …

Ni la restauration de l’échelle de descente par Robin dont c’est le dernier jour de travail chez François.

Au revoir Robin et bonne route vers de nouvelles aventures de charpente maritime

Pont et aménagements

23 novembre 2021, ça bouge !!

Sur le pont d’abord, fin de pose des hiloires de cockpit et des raccordements du roof avec son environnement. Décidément Maitre Illingworth avait ici dessiné plein de détails pas faciles à faire cohabiter mais aussi tous source de rétention et d’infiltration d’eau. Nos charpentiers font plein de petits détails complémentaires pour éviter ces zones de pourritures potentielles qui n’étaient pas dans les réflexions de John Illingworth ni du chantier.

Hiloires et bancs de cockpit apparaissent
En avant du roof, fixation définitive des coffrages d’aération, etc …

ET à l’intérieur ??

UNE TABLE à CARTES
UNE CUISINE
DES COUCHETTES DE CARRE
ET DES TOILETTES !!

le 16 Novembre hiloires et compagnie

Tout n’est pas définitivement collé en place mais on commence à imaginer un barreur et des marins dans ce cockpit aux courbes agréables ( et bien faites, hein Loïc )

Lequel Loîc vient de coller définitivement les éléments de « coffrages »dans l’axe du surbau ( une boite dorade, ,un support de capot Goiot en cours de restauration, un espace rangement des drisses et pied de mat, une autre dorade et le capot avant.

Et à l’intérieur, on attend le cuisinier ( une pompe pied eau douce et une pompe pied eau de mer

un petit évier, un beau réchaud, des rangements vernis

une cabine arrière du skipper plutôt plaisante, non ? Qui s’y met ??

Et les aménagements du carré se terminent aux bons soins de François.

Histoire d’hiloires

Pour poser’ des hiloires, il faut un cockpit et un roof. Commençons par un roof !

Voilà donc un roof ajusté sur les cloisons, le pont et les structures des capots et daurades futures .

Puis il faut savoir comment seront les hiloires. Comment faire mieux que de reposer ici les anciennes ?

Les charpentiers sont donc allés exhumer les morceaux conservés depuis 14 ans au démontage !!

Et grâce à ces morceaux, Loïc ( et François si, si ) a fabriqué le gabarit nécessaire à la reconstruction de ces hiloires en lamellé collé , bien sûr. Ce sera 3 plis de CP peu épais qui seront ensuite recouverts d’une feuille d’acajou de chaque coté.

REFLECHISSONS …

Et quelques jours plus tard, cette partie avant du cockpit est terminée et prête à ètre de chaque coté scarffée avec les hiloires eux mêmes à bâbord et tribord du cockpit.

Belle courbe, non ?

Pendant ce temps, les peintres sont passés dans Yanica pour finir les peintures des espaces cuisines et cabine arrière qui seront masqués par les emménagements , redémontés provisoirement.

C’est prêt pour les remontages définitifs.

MERCREDI 13 OCTOBRE

En arrivant au chantier, surprise ! Le roof moulé est monté à bord de Yanica . Loïc et François l’ajustent aux cloisons, au pont, à la descente .

A l’intérieur suite du remontage des aménagements :

La cuisine a désormais un évier et une pompe à pied viendra au sol.

La future couchette du chef en cabine arrière

Dans le carré

Nous avons aussi reçu ( merci Greg) un échantillon du profil de notre futur mat Selden. Une fois posé sur la ferrure de pont qui recevra le mat, ça va en largeur mais il faudra mettre un peu de jeu en longueur.

UN PEU JUSTE EN LONGUEUR
EN LARGEUR

Lundi 4 Octobre 2021 Visite du Délégué départemental de la Fondation du Patrimoine.

Monsieur Dominique De Ponsay rendait une visite à la fois amicale et technique. Nous avons précisé les éléments techniques et financiers de la 4 ème tranche en cours et des tranches 5 et 6 en début d’année 2022, tranches qui amèneront à la fin de la restauration de Yanica et ses premiers bords de navigation.

Pratiquement cette semaine, Loîc et François terminent les plis du roof sur son moule.

Loïc prépare les lattes de la 4 ème et dernière couche d’acajou de 3 mm . C’est la plus délicate car c’est celle qui sera visible sous ses couches de vernis. Collages sous vide.

François B a posé les deux évacuations de cockpit et posé les deux vannes ( Tbd et Bbd ) correspondantes à travers le bordé.

Les deux évacuation au point bas du cockpit

Francois B poursuit les remontages de la cuisine qui n’est pas bien grande !!

Et Robin remonte les meubles du carré après ponçages et réparations diverses.

Un bar, des couchettes, on s’y voit déjà !!

Lundi 27 Septembre

Peintures d’abord à l’intérieur. Elles sont terminées pour la préparation avant montage des aménagements sauf dans la section cuisine où François travaille.

Vers l’arrière.. La couchette du skipper prend forme.
Dans le carré vers l’avant

Et on va bientôt pouvoir se chauffer un cassoulet !!:

Y’a plus qu’à amener les casseroles

Et cette cuisine sera plus facile à utiliser quand le roof sera fait et posé; Aujourd’hui, Loïc a posé le second pli. Il y en aura quatre.

vue de la partie avant.

Et de l’arrière .

LUNDI 20 SEPTEMBRE . QUE FONT-ILS ?

D’abord autour du moule du futur roof , petite conférence de tout le monde avant de poser le premier pli.

Robin, lui , continue d’être concentré sur les morceaux du cockpit.

Le domaine de François, c’est la construction de la cuisine

ICI C’EST CHEZ FRANÇOIS QUI CONTINUE A CONSTRUIRE LA CUISINE

Et moins visible, le peintre qui termine les peintures de préparation du carré.